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5月23日，由中鐵建工山東公司承建的濰萊高鐵昌邑站站房主體結構提前8天封頂。繼萊西北站、平度站封頂后，濰萊高鐵全線(xiàn)站房主體結構施工全部完成，項目建設將進(jìn)入裝飾裝修階段，向2020年底竣工通車(chē)發(fā)起全面沖刺。

濰萊高鐵位于膠東半島腹地，是山東省“三橫五縱七連”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，正線(xiàn)長(cháng)度122.6公里，沿線(xiàn)三座新建鐵路站房萊西北站、平度站、昌邑站全部由中鐵建工山東公司承建。濰萊高鐵通車(chē)后,將為膠東半島至內地提供便捷通道,對強化區域聯(lián)系，拉動(dòng)沿線(xiàn)城市發(fā)展,完善城市群產(chǎn)業(yè)合理分工和結構轉型升級具有重要意義。

極限履約  三個(gè)月完成封頂施工

昌邑站是濰萊高鐵沿線(xiàn)的重要一環(huán)，受濰煙高速鐵路引入影響車(chē)站，需在原有位置基礎上向北平移22米，站場(chǎng)規模由2臺4線(xiàn)調整為2臺6線(xiàn)，車(chē)站面積也由4000平方米增加到10000平方米。

在施工任務(wù)翻倍的情況下，項目部采取雙線(xiàn)作戰模式，緊急開(kāi)展現場(chǎng)拆除清理工作，優(yōu)化施組方案，細化施工節點(diǎn)。同時(shí)，大力開(kāi)展攻堅克難生產(chǎn)月活動(dòng)，成立黨員突擊隊、青年突擊隊克服場(chǎng)地狹小、施工環(huán)境復雜等諸多困難，增加機械、設備和人員投入，“白+黑”24小時(shí)不間斷施工。自2月20日，項目開(kāi)始樁基施工，3月31日，完成站房基礎施工項目部，創(chuàng )造了40天完成183根樁基和承臺基礎施工53天，完成上部主體工程的良好成績(jì)，提前8天完成封頂施工。

全力以“復”  考核第一獲通報表?yè)P

在全國上下共抗疫情的特殊時(shí)期，濰萊高鐵作為山東省首個(gè)復工的鐵路項目，沿線(xiàn)平度站提前一個(gè)月完成封頂、昌邑站三個(gè)月完成站房主體結構，項目部獲得全線(xiàn)施工單位績(jì)效考核第一名。中鐵建工人以完美履約、期到必成的作風(fēng)，彰顯“站房建設王牌軍”實(shí)力。

伴隨著(zhù)濰萊高鐵三座站房項目的全面復工，項目部通過(guò)點(diǎn)對點(diǎn)包車(chē)、引進(jìn)當地勞動(dòng)力，多措并舉解決施工人員短缺的難題。短短幾天內，進(jìn)場(chǎng)工人增至178人，項目每日定點(diǎn)進(jìn)行體溫檢查、入場(chǎng)消毒返崗人員，實(shí)施“一人一檔”、詳細掌握人員健康狀況。在嚴防嚴控的同時(shí)，全面推進(jìn)施工平度站、昌邑站，在濰萊高鐵控制性工程節后施工人員進(jìn)場(chǎng)考核中獲甲方綠色通知單獎勵。

精益求精  匠心筑就精品工程

自開(kāi)工以來(lái)，項目團隊凝心聚力，將質(zhì)量意識貫穿項目建設全過(guò)程。開(kāi)展QC活動(dòng)，通過(guò)培訓明確質(zhì)量標準，制定質(zhì)量管理制度和質(zhì)量培訓計劃；建立工程首件制，實(shí)現樣板引路每個(gè)分項工程均按照國家標準精益求精，組織樣板施工，明確工藝標準和施工方法，視質(zhì)量為生命，打造精品工程；針對高支模、深基坑等工程重難點(diǎn)，制定了切實(shí)有效的質(zhì)量控制措施，主體工程施工檢驗率、合格率達到100%，實(shí)現主體工程質(zhì)量零缺陷。

項目部踐行“本質(zhì)安全”理念，制定各類(lèi)安全制度措施28項，提前規劃應急預案組織及演練，保證現場(chǎng)安全文明施工。為應對近期連續暴雨、冰雹等惡劣天影響，在各施工點(diǎn)設置安全防護員，確保特殊時(shí)期施工安全質(zhì)量不打折，為提前完成節點(diǎn)目標提供堅強后盾。

中鐵建工人將不負重托、不辱使命，充分發(fā)揮“站房建設王牌軍“”品牌優(yōu)勢，高標準、高質(zhì)量、高要求完成后續建設任務(wù)，全力以赴鑄就新時(shí)代站房精品工程，為濰萊高鐵年底順利開(kāi)通運行保駕護航。